La obra de los 700 metros del Pantalan se adjudicaron por 35.152.457,70 pesetas

En el B.O.E. número 258 del 28 de octubre de 1969, se hacía la comunicación de la siguiente Resolución:

"RESOLUCIÓN de la Junta del Puerto de Algeciras-La Línea por la que se hace pública la adjudicación de las obras del Proyecto de prolongación en 700 metros del Pantalan de San Felipe en La Línea de la Concepción.

La Junta del Puerto de Algeciras-La Línea, por Resolución de 10 de octubre actual, ha adjudicado la ejecución de la obras del Proyecto de prolongación en 700 metros del Pantalan de San Felipe en La Línea de la Concepción, a la empresa Dragados y Construcciones, S.A. en 35.152.457,70 pesetas.

Algeciras 13 de octubre de 1969. El Presidente  Miguel María Santos de Quevedo. 6710A"

Luis Javier Traverso

La Línea en Blanco y Negro

Sabías Que ... el 3 de julio de 1933 es abolida la Propina en el gremio de Camareros

El 03 de julio de 1933 el gremio de Camareros, Cocineros y similares, tras el pacto establecido con la clase Patronal, abolió la Propina en todos los establecimientos públicos.

Desde esa fecha, los Camareros, ademas del sueldo, que oscilaba entre dos y tres pesetas, obtendrían un beneficio en la venta del veinte por ciento.

La Patronal de los establecimientos de bebidas, acordó aumentar el servicio en diez céntimos por la tarde y en cinco céntimos por las mañanas. 

Este acurdo, si bien mejoraba la situación moral y económica del gremio de Camareros, encareció el artículo en perjuicio del consumidor y sobre todo de la clase media que mas pacientemente sufría la situación política y social que atravesaba España.


Bibliografía: El Defensor de La Línea del 03 de julio de 1933

Luis Javier Traverso

La Línea en Blanco y Negro

En 1871 el Administrador de la Aduana fue penalizado a abonar los destrozos en el Secreto de una Calesa.

La Dirección General de Aduanas instruyó un expediente, a consecuencia del incidente ocurrido el día 14 de octubre de 1871, al reconocer en la Aduana de La Línea el secreto de una Calesa, a cuyo conductor se opuso a su apertura.

La Calesa propiedad de don Antonio Gil Vargas, requerido por el Administrador de la Aduana para que abriera un secreto, cuya existencia había sido previamente denunciado, se opuso terminantemente a ello negando su existencia. En vista de la oposición el Administrador ordenó la rotura de algunas de las tablas que constituían el secreto, cuyo resorte no había sido posible descubrir. Una vez descubierto el fondo oculto, resultó que no contenía nada que fuera fraudulento. El dueño del vehículo acudió a los Tribunales de Justicia, reclamando daños y perjuicios; demanda que fue estimada, imponiendo una pena pecuniaria al Administrador de Aduanas.

A raíz de este hecho, y tras lo muchos conflictos de este género, que ocurrían en la Aduana de La Línea, demostraron la necesidad de fijar una legislación que precisara hasta donde llegan los derechos y deberes de la Administración en materia de reconocimientos y considerando que era conveniente y necesario armonizar los derechos de propiedad de los ciudadanos con las disposiciones fiscales que tenían por fundamento, evitar se defraudaran los intereses públicos representados por los rendimientos del impuesto de aduanas. Los productos de este impuesto no podían hacerse efectivos, si no se concedía a los funcionarios encargados de su recaudación medios de cerciorarse de la exactitud de los reconocimientos que tenía que practicar.

Alfonso XII (29-12-1874 / 25-12-1885) Fotografía Wikipedia

Y el 10 de Julio de 1872, el Rey don Alfonso XII, dictó una Real Orden y comunicada al  Director General de Aduana Sr. Ruiz Gómez, la cual decía así:

S. M.  el Rey (Q.D.G.), conformándose con lo propuesto por V.I.  y de acuerdo con lo informado por las Secciones de Hacienda y Ultramar y Estado y Gracia y Justicia del Consejo de Estado, ha tenido a bien disponer se adicione el art. 44 de las ordenanzas de Aduanas en la forma siguiente:

<< Los Empleados encargados de la percepción del impuesto de Aduanas no tendrán restricción alguna para asegurarse de la exactitud de las operaciones que deban practicar y los importadores de mercancías u otros efectos se hallan obligados a exhibir en la Aduana cuantas conduzcan; teniendo el deber de presentar abiertos para su reconocimiento, no tan solo los bultos de que sean dueños o conductores, sino también todos los espacios huecos que tengan aquellos o los vehículos que deban ser reconocidos. Al efecto los empleados deberán dirigir cortés invitación a los dueños o conductores; y si estos se negasen a cumplir el deber que se les impone, tendrán aquello el derecho de proceder, no solo a la apertura, sino también a la destrucción de todo falso fondo que pueda oponerse a adquirir la certidumbre de que el espacio hueco oculto no contiene objeto alguno que deba pagar derechos, sin que tal proceder pueda dar derecho a reclamación por los daños que forzosamente se hubieren causado en las mercancías o transportes.>>

Luis Javier Traverso

La Línea en Blanco y Negro

Sabías Que ... el 7 de Agosto de 1928 el Ministro de la Gobernación acepta el Solar cedido por el Ayuntamiento de La Línea para para Correos y Telégrafos

La Gazeta del 7 de agosto de 1928, publicó el decreto aceptando el solar de 1.000 metros cuadrados que el Ayuntamiento de La Línea de la Concepción, situado en el paseo de Luis Ramírez, en el ángulo de la calle Ángel, frente a la de San Pablo, el cual ofreció cedido gratuitamente por el, para construir un edificio de Correos y Telégrafos en dicha población. 

El 30 de noviembre, se celebró en el despacho de la Alcaldía y ante el notario don Raimundo Casal, el acto de la firma de la escritura de cesión de los terrenos. Otorgaron el documento referido el Alcalde don Andrés Viñas, en representación del municipio y el Administrador de correos don Ramón Iglesias en representación del estado. 

Las obras de construcción comenzaron al poco tiempo, debido a las gestiones de la Alcaldía y del Jefe provincial de la Unión Patriótica don José María Peman.

El Primer Presupesto de La Línea era de 19.507,00 pesetas

El 25 de Agosto se aprueba el Primer Presupuesto siendo el siguiente:  19.507.00 pesetas teniendo un déficit de 6.367.00 pesetas  y se eligieron 33 vecinos como contribuyentes asociados para dar por terminado los presupuestos, el agravio estaba en que el pago de contribución al Estado se hacia aun en San Roque, y los rematantes de las diferentes cargas eran de San Roque y no entregaban el dinero en La Línea. Y hasta enero de 1871 no se consiguió que se entregara la mitad de esos importes

Es curioso como miraban y se preocupaban por los más necesitados en los presupuestos dedicando partidas como:

Para Socorrer a los emigrantes pobres  25 pesetas

Para el Socorro de los Transeúntes pobres enfermos y enterramientos  50 pesetas

Para auxilios benéficos en caso de calamidad publica  150 pesetas

Para socorros domiciliarios 50 pesetas

Camas para el socorro a enfermos pobres de la población y transeúntes cuyo estado le impida su viaje 1353.00 pesetas

En Junio de 1922 Don Santiago Ramón y Cajal da las gracias a La Línea

El 28 de junio de 1922, el Presidente del Ateneo Médico de la Ciudad, envía el siguiente comunicado:

"Tengo el honor de comunicar  a V.E. que con fecha 10 del actual he recibido del Iltmo. Sabio Español, don Santiago Ramón y Cajal, una carta que entre otras cosas dice lo siguiente:

Estimaré de Ud. también de la benevolencia de Ud. que trasmita a la Alcaldía de La Línea, la expresión de mi vivo reconocimiento, por el acuerdo tomado de bautizar  con el hombre de un modesto investigador de la ciencia, una de las calles de la Ciudad.

Lo que me complace trasladar  muy gustoso a Vd. para su conocimiento .

Dios Guarde a Ud muchos años

La Línea a 15  de junio  de 1922 

El Presidente don Francisco Escobar.

En 1913 se iba a instalar un Tranvía eléctrico desde La Línea a Algeciras

En Junio de 1913 la Alcaldía de San Roque remitió al señor Gobernador Civil para su entrega a la Jefatura de Obras Públicas, un proyecto de tranvía eléctrico de Algeciras a La Línea de la Concepción, una vez hecha la información pública y no habiéndose presentado reclamación alguna con motivo del terreno que había de expropiar y declarar de utilidad pública. El Plazo para la ejecución de las obras sería como mínimo 24 meses. El tranvía tendría las siguientes características:

• Dicho tranvía sería de motor eléctrico
• La vía sería de un metro de anchura entre carriles por ser conveniente para el trazado.
• El carril sería de garganta en todo el recorrido
• Los coches sería de los mas modernos, con capacidad para 20 viajeros sentados y 14 de pie
• El lago del coche sería de 7,80 metros y su ancho 2,17, pesando 9.000 kilogramos
• El equipo eléctrico consistiría en 2 motores
• Además del regulador de marchas irían provistos los coches de aparatos de seguridad, alumbrado y doble juego de frenos eléctricos y mecánicos
• El equipo de le central constaría de dos dinamos hipercompund de 108 amperes, 1200 voltios, una batería tope de 81’4 elementos, dos motores a gas pobre de 180 H.P. con los correspondientes gosónemo, bombas de refrigeración, comprensores de aire, etc., cuadros de distribución para dos grupos generadores y enafeeders.
• Se instalaría para el mejor desempeño del servicio, teléfono con estaciones en Algeciras, La Línea de la Concepción, y la Central.

Publicado en La información de Cádiz nº 11652 del 25 de octubre de 1913

En 1954 se crean dos Escuelas graduadas de niños y dos de niñas en la Parroquia de la Inmaculada

Por Orden Ministerial en septiembre de 1954 se crean dos Escuelas unitarias de niños y dos de niñas en la Parroquia de la Inmaculada y en Junio de 1955 las de niños se transforman en niñas.

Orden de 20 de septiembre de 1954 por la que se crean Escuelas Parroquiales de Enseñanza Primaria con destino a las localidades que se citan:

Ilmo. Sr.: Vistos los expedientes elevados a este Ministerio en solicitud  de la Creación de Escuelas Nacionales  de Enseñanza Primaria con el carácter  de "Parroquiales", al amparo  de lo dispuesto  en la Orden Ministerial  de 30 de octubre  de 1948  (BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO del 16 de diciembre); y

Teniendo en cuenta que se dispone de locales que reúnen las debidas condiciones técnico-higiénicas y dotados de todo cuantos elementos son necesarios para la adecuada  instalación  e inmediato funcionamiento  de las Escuelas Primarias que se solicitan; que las respectivas Corporaciones Municipales, de localidades de mas de 20.000 habitantes, prestan su conformidad a facilitar casa-habitación o la indemnización correspondiente a los que en su día se designen para regentarlas; los favorables informes emitidos por la Inspección Central de Enseñanza Primaria; que existe crédito  en el Presupuesto de gastos de este Departamento para la creación de nuevas plazas de Maestros y Maestras Nacionales; que los intereses de la enseñanza aconsejan acceder a los solicitado, creándose con el carácter nacional parroquial, las Escuelas que se interesan, con su provisión, organización y dirección sometidas a la acción tutelar de la Iglesia Católica:

Este Ministerio ha dispuesto:

1º Que se consideren creadas provisionalmente con el carácter de "Parroquial" las Escuelas Nacionales de Enseñanza Primaria que a continuación  se detallan:

.................................... 

Dos unitarias de niños y dos de niñas en la Parroquia de la Inmaculada  de La Línea de la Concepción (Cádiz).

...................................

2º  La dotación de cada una de estas nuevas plazas sera la correspondiente al sueldo personal que por su situación en el Escalafón General del Magisterio tengan los que se designen para regentarlas, creándose para la provisión de las resultas dos plazas de Maestra y una de Maestro nacionales. con cargo al crédito que para estas atenciones figura consignado en el Presupuesto de gastos de este Departamento.

3º  Que de conformidad con lo prevenido en la Orden ministerial fecha 30 de octubre de 1948 (BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO de 16 de diciembre), el nombramiento de las Maestras y Maestros con destino a estas plazas, sera acordado por este Ministerio, a propuesta formulada con arreglo a  las vigentes disposiciones por los Excmos. y Rvdmos señores Obispos de las Diócesis respectivas.

4º Transcurrido el plazo de un año, a partir de la fecha de la presente Orden los Excmos. y Rvdmos. Sres. Obispos de las Diócesis respectivas podrán solicitar la elevación a creación definitiva y a la vista de las peticiones la Sección de Creación de Escuelas recabará informe sobre su funcionamiento a la Inspección Central de Enseñanza Primaria, resolviéndose en su consecuencia.

Lo digo a V. I. para su conocimiento demás efectos.

Madrid, 20 de septiembre de 1954

Dios guarde a. V. I. muchos años.

RUIZ-GIMENEZ

Ilmo. Sr. Director general de Enseñanza Primaria

ORDEN de 10 de junio de 1955 por la que se crea una Escuela graduada de niñas en  la Parroquia de la Inmaculada, de La Linea de la Concepción (Cádiz).

Ilmo. Sr.: Visto el expediente incoado por el Consejo de Protección Escolar del Campo de Gibraltar, en solicitud de la transformación en Escuelas unitarias de niñas, de las de niños que se harán mérito; y teniendo en cuenta que se justifica debidamente la necesidad de proceder a la transformación que se interesa la que redundará en beneficio de los intereses generales de la enseñanza, y los favorables

informes emitidos al expediente.

Este Ministerio ha dispuesto:

1.° Que a todos sus efectos se consideren transformadas en unitarias de niñas las dos de niños que por  Orden ministerial fecha 20 de septiembre de 1954 (BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO de 9 de octubre) fueron creadas en la Parroquia de la Inmaculada de La Linea de la Concepción (Cádiz); y 

2.° Que se considere creada una Escuela Nacional graduada de niñas, con cuatro secciones en la Parroquia de la Inmaculada, de La Línea de la Concepción, (Cádiz), a base de las dos unitarias de niñas, creadas por Orden Ministerial fecha 20 de septiembre de 1954 (BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADO de 9 de octubre), y las dos unitarias de niñas que se transforman en virtud de esta Orden

y dependiente del Consejo de Protección Escolar del Campo de Gibraltar.

Lo digo a V. I. para su conocimiento y demás efectos.

Dios guarde a V. I. muchos años.

Madrid. 10 de junio de 1955.

RUIZ-GIMENEZ

Ilmo. Sr. Director general de Enseñanza Primaria.

El 21 de agosto de 1884 existía favoritismo en el Lazareto de La Línea

La prensa de la época, al estar impuesto el Lazareto en la Aduana de La Línea, es decir un Cordón Sanitario en este caso de 72 horas y de las calamidades que tenían que pasar los ciudadanos,  se quejaban del favoritismo que existía para algunas personas, al franquearle el paso a señores como al Sr. Francisco Danino, Sr. Larios, al señor Heredia de Málaga o al Sr. Saccone. Para ellos se quebrantaban los reglamentos sanitarios y sarcásticamente escribía: “Judas por se Judas, vendió a su Maestro por treinta monedas, pero la Junta de Sanidad de La Línea que por ser mas generosa que todo eso vendió a su Gobierno por cinco monedas de oro al franquearles el paso”.

El Alcalde de La Línea niega tales hechos y acusa a Gibraltar de desacreditar a la Junta de Sanidad de La Línea para que la supriman.

Publicado en la Unión del 26 Agosto de 1884 en su página 2 y 3. El Día de Madrid del 28 de agosto de 1884 en su página 2