Impulso definitivo a la Ciudad Deportiva de La Línea de la Concepción (22 de junio y 26 de octubre de 1967)
La sesión celebrada por la Corporación Municipal de La Línea de la Concepción el 22 de junio de 1967 constituyó uno de los hitos más relevantes en el proceso de creación de la futura Ciudad Deportiva, un ambicioso complejo de instalaciones destinado a dotar a la ciudad de modernos equipamientos deportivos y recreativos. Bajo la presidencia del alcalde don Pedro Alfageme González, la Corporación abordó el examen y aprobación de los distintos proyectos técnicos que habrían de convertir en realidad una de las iniciativas urbanísticas más importantes emprendidas por el Ayuntamiento durante la década de 1960.
La sesión contó con la asistencia del Alcalde-Presidente, don Pedro Alfageme González; de los Tenientes de Alcalde don Gabriel de Frutos Hernández, don Guillermo Ruiz Marín, don Antonio Barcia Nadal, don Juan Casasola Jiménez, don Eloy Gil Becerra y don Domingo Aldana Aldana; así como de los concejales don Pedro Trujillo Anche, don Antonio García Roldán, don Juan Fernández Corrales, don Joaquín Galindo Núñez, don Roberto González Díaz, don Joaquín Santana Cárdenas y don Cristóbal Torres Ortega. Asistieron igualmente el Secretario General Habilitado, don José de la Vega Rodríguez, y el Interventor, don Fernando Ballesteros Sánchez.
No concurrieron a la sesión el Teniente de Alcalde don Joaquín López Fuentes y los concejales don José Pérez Ponce y don Félix Enríquez Domínguez, mientras que don Andrés Mérida Murillo no justificó su ausencia.
Durante la reunión fueron sometidos a consideración de la Corporación cinco proyectos parciales redactados por el prestigioso arquitecto don Rodolfo García-Pablos y González-Quijano, profesional de reconocido prestigio nacional que había asumido la dirección técnica de la futura Ciudad Deportiva. El conjunto de actuaciones ascendía a la considerable cifra de 12.258.955,75 pesetas, importe que reflejaba la magnitud de una obra concebida para transformar de manera profunda las infraestructuras deportivas de la ciudad.
Los proyectos comprendían la construcción de una piscina, diversas pistas polideportivas, un campo de fútbol, un gimnasio cubierto, dependencias destinadas al club deportivo y vivienda para el conserje, además de varias pistas de tenis con sus correspondientes edificios auxiliares y vestuarios. Todas estas instalaciones formaban parte de un plan general concebido para crear un auténtico complejo deportivo moderno capaz de satisfacer las necesidades de una población en constante crecimiento.
La Corporación tuvo conocimiento de que la totalidad de las obras sería subvencionada por la Delegación Nacional de Educación Física y Deportes, organismo que había incluido el proyecto dentro de su programación oficial de inversiones. La noticia fue recibida con extraordinaria satisfacción, pues permitía acometer una actuación de gran envergadura sin que ello supusiera una carga financiera directa para las arcas municipales.
Tras examinar la documentación técnica y económica presentada, los miembros de la Corporación acordaron por unanimidad aprobar los cinco proyectos parciales, dando así el visto bueno definitivo al inicio de una actuación considerada estratégica para el desarrollo deportivo y social de La Línea.
A continuación, a propuesta de la Alcaldía, se adoptó igualmente por unanimidad un acuerdo de especial significado institucional. La Corporación decidió hacer constar expresamente en acta, tanto en nombre propio como en representación de toda la ciudad, el agradecimiento al Excmo. Sr. don Juan Antonio Samaranch Torelló, Delegado Nacional de Educación Física y Deportes, por el interés demostrado hacia los problemas y necesidades de La Línea de la Concepción y por la favorable acogida dispensada a las peticiones formuladas por el Ayuntamiento. La Corporación destacó especialmente la generosidad con que habían sido atendidas las aspiraciones municipales en materia deportiva.
Sin embargo, el desarrollo del proyecto experimentó meses después una incidencia técnica de notable importancia. En la sesión celebrada el 26 de octubre de 1967, la Corporación volvió a reunirse para estudiar dos nuevos escritos remitidos por el arquitecto director don Rodolfo García-Pablos y González-Quijano, relacionados con la construcción del estadio que debía integrarse en el complejo deportivo.
En el primero de dichos escritos se exponían los resultados de diversos estudios geotécnicos, sondeos y ensayos realizados en los terrenos del denominado Campo Español, emplazamiento finalmente elegido para la construcción del estadio. Dichos trabajos habían sido ordenados durante el replanteo de las obras con el fin de verificar las condiciones reales del subsuelo.
Las investigaciones demostraron que las características geológicas de los terrenos diferían sustancialmente de las previstas inicialmente en el proyecto. Como consecuencia de ello, resultaba necesario sustituir el sistema de cimentación originalmente proyectado por otro más complejo y seguro basado en la ejecución de pilotajes profundos.
El segundo escrito desarrollaba el correspondiente estudio económico de esta modificación técnica. El presupuesto estimado del nuevo sistema de cimentación ascendía a 7.939.898,80 pesetas, cifra muy superior a la prevista inicialmente para esta partida. Dado que el proyecto original contemplaba una cimentación valorada en 2.693.168,29 pesetas, el incremento derivado de la modificación alcanzaba las 5.246.730,51 pesetas.
No obstante, al aplicarse a esta nueva partida la baja del catorce por ciento ofrecida por la empresa adjudicataria durante la contratación de las obras, el coste efectivo de la modificación quedaba reducido a 4.511.208,51 pesetas. A esta cantidad había que añadir los honorarios profesionales correspondientes a la redacción del proyecto reformado y a la dirección facultativa, cifrados en 392.370,22 pesetas, lo que elevaba el importe total de la actuación complementaria a 4.903.578,73 pesetas.
Toda la documentación técnica relativa a los sondeos, análisis, prospecciones y estudios del terreno fue examinada por el Arquitecto Municipal, quien emitió informe favorable considerando plenamente justificadas las modificaciones propuestas.
Por su parte, el Interventor Municipal informó acerca de la disponibilidad económica existente para afrontar dicho gasto. Recordó que el Ayuntamiento había recibido una subvención de 10.000.000 de pesetas concedida por el Ministerio de Trabajo, a través de la Dirección General de Empleo, destinada específicamente a combatir el paro obrero mediante la construcción de un complejo deportivo en los terrenos de la denominada zona neutral.
De dicha subvención ya habían ingresado en la Tesorería Municipal 5.000.000 de pesetas, equivalentes al cincuenta por ciento de la ayuda concedida, existiendo todavía un saldo disponible de 4.798.398,49 pesetas susceptible de ser aplicado a la financiación del reformado.
El informe señalaba además que el estadio constituía una parte esencial del complejo deportivo subvencionado y que, debido a sus características constructivas, era la obra que mayor volumen de mano de obra requeriría, contribuyendo de manera especialmente eficaz al objetivo principal perseguido por la ayuda estatal: la reducción del desempleo en la localidad.
La Comisión Municipal Informativa de Fomento y Obras estudió igualmente el expediente y emitió dictamen favorable, proponiendo la aprobación inicial de la modificación técnica, sin perjuicio de su ratificación definitiva una vez redactado el proyecto reformado completo y conocido su coste exacto.
La Corporación consideró que la alteración del sistema de cimentación obedecía a circunstancias imprevisibles e inevitables, derivadas de las diferencias existentes entre los terrenos inicialmente previstos en el Zabal Bajo, Camino de Torrenueva, y los finalmente designados por la Superioridad en el Campo Español, una vez redactado el proyecto original. Esta situación encajaba plenamente en los supuestos previstos por el artículo 54 del Reglamento de Contratación de las Corporaciones Locales de 9 de enero de 1953, que facultaba a las entidades locales para modificar determinadas prestaciones contractuales cuando concurriesen circunstancias técnicas sobrevenidas.
Examinados todos los informes y cumplidos los requisitos legales exigidos, la Corporación acordó por unanimidad aprobar la modificación propuesta.
Con este acuerdo quedaba garantizada la continuidad de unas obras que representaban una de las mayores inversiones públicas realizadas en La Línea de la Concepción durante aquellos años. La futura Ciudad Deportiva se consolidaba así como un proyecto emblemático para la ciudad, destinado no solo a mejorar las instalaciones deportivas existentes, sino también a generar empleo, fomentar la práctica del deporte y dotar al municipio de un equipamiento moderno acorde con las necesidades de una población en plena expansión durante la segunda mitad del siglo XX.
Tal día como hoy en La Línea
El acuerdo adoptado el 22 de junio de 1967 marcó el inicio efectivo de uno de los proyectos deportivos más importantes de la historia contemporánea de La Línea. La futura Ciudad Deportiva representaba una apuesta por el deporte, la juventud y la modernización de la ciudad en una etapa de crecimiento urbano y social.
La posterior modificación de la cimentación del estadio puso de manifiesto la complejidad técnica de una obra de gran envergadura, pero también la determinación municipal por culminar un proyecto considerado estratégico para el futuro de la población.
Aquellas decisiones adoptadas en 1967 permitieron sentar las bases de unas instalaciones que durante décadas serían escenario de competiciones deportivas, actividades sociales y acontecimientos que formarían parte de la memoria colectiva de varias generaciones de linenses.
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| Una maravillosa vista general del nuevo estadio linense, que será inaugurado hoy. Se aprecian en la fotografía los cuatro graderíos, los dos fondos, la preferencia y la tribuna cubierta. Esta tarde, con el estadio engalanado y pintado y lleno a rebosar de público, su aspecto será aún mucho mejor. (Foto Pérez Ponce) |
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| La Ciudad Deportiva no sólo es el estadio. Otra de sus muchas instalaciones es el campo de fútbol de entrenamientos, cuyos instalaciones anexass, que recoge la foto, admiran no sólo por su magnificencia, sino también por su buen gusto. (Foto Pérez Ponce) |
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| Esta es una de las fastuosas autopistas de acceso a la Ciudad Deportiva. Con treinta metros de ancha, dividida en varias calles, dotada de moderna y potente iluminación, contribuye con su grandeza a dar esplendor a toda la instalación. A la derecha queda el gran parque que levanta el Patrimonio Forestal del Estado. (Foto Pérez Ponce) |
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| Vista de uno de los fondos del estadio, el que queda más cerca del casco urbano de la ciudad, que aparece al fondo y donde se aprecian las modernas construcciones que en pocos años se han levantado y que han cambiado el aspecto de La Línea por aquella zona. (Foto Pérez Ponce) |
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| Una de las muchas instalaciones de la Ciudad Deportiva es el conjunto de pistas de tenis, ya terminadas y que han sido construidas mediante un modernísimo procedimiento empleado con gran éxito en las pistas de Sudáfrica. Al lado, los vestuarios para los tenistas. Al fondo, algunas instalaciones militares de Gibraltar. (Foto Pérez Ponce) |
